Inminente intervención a 5 de febrero dará prioridad a la movilidad “No sostenible”

El tema de la re ingeniería a 5 de febrero sigue siendo el “trending topic” de la administración de Mauricio Kuri González y ahora se ha dado a conocer que se privilegiará al transporte no sostenible, es decir a los autos particulares, esto en la inversión; dejando al transporte público e incluso al peatón en segundo plano.

Según la pirámide de movilidad, se debería procurar en primera instancia la movilidad peatonal, después los ciclistas, seguida del transporte público; después al transporte de carga y por último a los vehículos. Siendo un esquema a nivel internacional.

De esta forma se pronostica a los peatones la colocación de banquetas universales, además de la implementación de un carril confinado de transporte que ha generado problemas severos en vialidades como Pie de la Cuesta, donde la mala plantación predominó, provocando numerosos accidentes.

Fueron los integrantes de la coalición ciudadana por la movilidad los que dieron parte a este tercer foro, teniendo la participación de integrantes del gabinete estatal como el secretario de Obras Públicas, Fernando González Salinas, el secretario de Desarrollo Social, Agustín Lambarrí y el secretario de Planeación y Participación Ciudadana, Antonio Rangel Méndez.

En la teoría se trató de vender la idea pero entre líneas la lectura que da el discurso llega a alarmar, por las prioridades evidentes

“ Digamos de cada 100 pesos invertidos, 49 serían para movilidad no sostenible y 40 pesos para la movilidad sostenible y 11 pesos para movilidad sostenible en los sitios aledaños”. traducido significa una pirámide invertida, y no como debería aplicarse, resaltándo que se brindaría prioridad al automóvil, bajo el argumento de que son los que más usan la arteria vial, según lo expuso el arquitecto Antonio Barrera, de la comisión antes mencionada.

Este es un proyecto que sería presentado al gobierno estatal, y que su impulso tiene mayor posibilidad de aplicarse en 2022, para tratar de solucionar la problemática de la vialidad, una de las más conflictivas en la capital queretana.