Condena el IQT la modalidad de «Taxi colectivo» como opción de economizar para el usuario

Durante la temporada navideña, los costos de transporte se pueden elevar, sobretodo al solicitar un taxi o un “Uber”; como evidencia quedó que previo a la noche buena, las tarifas de las plataformas se dispararon de forma abrupta, a causa de la llamada “Tarifa Dinámica”.

Es por eso que los ciudadanos tienen que buscar la manera de trasladarse y no afectar su economía, y una de las formas que no tiene nada de “ilegal” es compartir el taxi o Uber en un grupo y dividirse la tarifa.

Ahora ha sido el propio Instituto Queretano del Transporte (IQT) el que se ha pronunciado en contra de este sistema, afirmando que se encuentra prohibido por la ley.

David Sánchez Padilla, titular de esta dependencia se ha aventurado a decir incluso que esto es un “problema”.

Sin embargo Sánchez no ha tenido en cuenta que esto obedece incluso a que existe una falta de transporte a determinadas horas del día incluso en la noche, pues los taxis “amarillos” en ciertos momentos, deciden tomar o no un viaje con la clásica y afamada frase “No voy para allá”.

“Si tengo sanciones al respecto, al menos la ley no contempla permitir el taxi colectivo. Las sanciones van desde administrativas hasta una multa” declaró el titular del IQT.

Pero, ¿En que afecta la función de un taxi colectivo?; un operador de esta modalidad de transporte de nombre Agustín Ortiz, entrevistado por este reportero afirma que “No es negocio”

“Lo que pasa es que de esos grupos, podríamos sacar dos o tres viajes, que se cobran por separado y cuando es nada mas uno, no nos sale, nosotros no subimos a más personas que las que se permite en el vehículo, y hay que pensar que el asiento de adelante no debe ser utilizado, por eso del COVID” declaró.

Queda en evidencia la “guerra” de intereses entre el usuario, que busca economizar sus traslados en una ciudad donde por la noche se disparan las tarifas ejecutivas, donde los taxistas amarillos cobran lo que quieren, y además hay un carente sistema de transporte público, que no sigue el ejemplo de primer mundo que predica, por el simple hecho que en ciudades de primer mundo hay transporte nocturno, y en Querétaro ni siquiera es una posibilidad que exista en el futuro