Prioridad atender la 57 antes de atender el tren Mex-Qro

“Deja tu de lo político, falto capacidad técnica para este proyecto, tienen 5 años construyendo un tramo, ya lo hemos señalado nosotros anteriormente, de no más de 30 km durante todo un sexenio, que estoy seguro y ojalá me equivoque no se va a terminar en lo que resta de administración, vemos la obra llegando apenas al municipio de Pedro Escobedo, y no me explico, no sabemos exactamente o no nos han explicado cuales serán los beneficios de estas modificaciones sobre la carpeta asfáltica”. Comentó.

Así mismo resaltó la importancia que tiene el transito pesado para las empresas que se encuentran en los parques industriales de la demarcación, puesto que la industria seguirá llegando a este municipio, por lo que dificilmente se va poder erradicar el paso del transito pesado por esta zona. Y destacó que aunque se cuenta con el libramiento Palmillas – Apaseo, esté no es el adecuado para los vehículos que se dirigen a San Juan del Río, ya que la vialidad esta pensada como atajo para acceder al estado de Guanajuato, sin pasar por Querétaro.

“Lo que tenemos que ver es que nunca se va a terminar el tránsito pesado por esta zona, debido a que San Juan tiene muchos parques industriales que se ven beneficiados por el libramiento Palmillas – Apaseo, todas las soluciones abonan, por eso la necesidad de tener una carretera bien señalizada, con mayor vigilancia federal, mayor cantidad de operativos y con todas las adecuaciones que se tengan que hacer para implementar rampas de frenado y así poder prevenir la mayor cantidad de accidentes en esta pendiente tan pronunciada que tenemos, al entrar al estado por esté lado”.

Finalmente el edil resaltó la importancia y la necesidad de tener elementos de la guardia nacional desde la caseta de palmillas para supervisar las dimensiones de las unidades que transitan, así como los pesos de la carga que llevan, de esta manera se podría tener un mayor control del tránsito pesado desde antes de llegar a la demarcación.Ω